Вопрос. Автомобиль ВАЗ-21044i 2000г. выпуска (двигатель 1700i, контролер GM 21214-1411010/10 (EFI) ) В инструкции по эксплуатации автомобиля прочитал, что на данный тип двигателя нужно ставить свечи ВДРМ и зазор между электродами должен быть 1,1мм, а на заводе поставили обычные свечи ВДР с зазором 0,7мм . На гарантийной СТО мне сразу посоветовали поменять свечи ( 800 км) на импортные (типа BERU). В автомагазине "АВТОЛАДА" (г. Киев) посоветовали тоже свечи BERU, подобрав при этом их по каталогу (2000 г.) к данному двигателю с зазором 1,1мм. После их установки в двигатель машина стала легче заводится (с первой попытки) и лучше работать. На сегодняшний день при пробеге в 27т.км она заводится уже с 3 попытки. Уже пора менять свечи. Придя в тот же магазин, я попросил подобрать мне свечи BERU по каталогу. Взяв каталог BERU за 2001-2002г они не нашли точно таких свечей с зазором 1,1мм, и посоветовали взять с зазором 0,9мм но притом сказали что калильное число здесь больше и свечи в процессе эксплуатации будут лучше очищать от нагара. Тоже самое мне предложили и на автобазаре, сказав, что на этот двигатель достаточно зазора 0,9мм.
Какие импортные свечи можно ставить на мой двигатель??? И какой должен быть на них зазор???
Автолюбитель Сидько Константин Васильевич, г.Киев.


Ответ. Действительно, 1,1мм. многовато. Норма = 0,9...1,0мм.
По маркировке производителей можно запутаться: у некоторых калильное число растет с ростом числа в названии свечи, у отечественных и второй части импортных - наоборот падает. Для примера А14ДВРМ на шаг горячее, чем А17ДВРМ.
Более горячие лучше очищаются от нагара, особенно это заметно зимой. Ищите аналог А17ДВРМ.
На ваш двигатель ВАЗ одно время ставил АС-Rochester. Хороши BOSCH(7), NGK, CHAMPION, BERU,.. даже А17ДВРМ. Хотя у последних качество бывает не совсем стабильно: примерно, 4 из 5 свечек - более чем нормальные.
Яковлев Александр Анатольевич.
Управление проектирования двигателей,
Отдел топливной аппаратуры и токсичности

Назад в раздел