Автотюнинг давно стал любимым хобби не только мужчин, но и представительниц прекрасного пола. Последние иногда бьют сильный пол, как хотят, в декоративно-косметическом плане. Вот и 20-летняя астраханка Виктория, имевшая достаточно денег на эксклюзивную импортную легковушку и купившая в разгар кризиса Оку (ВАЗ 111130), сделала из нее довольно симпатичную «четырехцилиндровую бомбу». Правда, черно-розовую и с синей неоновой подсветкой, т. е. на любителя.
Таким образом Виктория спасла сошедшую с конвейера в 2002 году Оку от программы утилизации. Ей машина досталась как раз в разгар программы (и кризиса), в 2009 году, рассказал журнал об автомобилях и тюнинге АвтоТюни.ру.
Новая хозяйка «прокачала» ВАЗ 111130 с помощью добавления нового переднего бампера, вентилируемого капота, сетчатой решетки радиатора, боковых юбок, расширителей колесных арок, изменения заднего бампера и большого спойлера в конце крыши. И ряда мелочей, как то легких корпусов зеркал заднего вида, противотуманных фар и подфарников, наружных замков капота, нового шильдика на решетке радиатора и дефлекторов на окнах. Кузов Виктория сделала ярко-розовым, капот – черным, стекла затонировала и добавила черные легкосплавные диски. При этом в темное время суток Ока снаружи и изнутри светится синим неоном.
Салон Оки был декорирован ковшеобразными спортивными сиденьями, спортивным рулем и новыми датчиками Pro Sport, мощной акустикой (динамики и сабвуферы системы полностью заняли багажное пространство и места, на которых до тюнинга могли сидеть задние пассажиры). Цветовое решение было выбрано, конечно, черно-розовое, но с преобладанием первого цвета.
Стандартный 2-цилиндровый двигатель 0,75 л был заменен на 1,6-литровый 4-цилиндровый инжекторный 77 л. с. от Лады
2114, к нему было добавлено новое навесное оборудование, 4-ступенчатая трансмиссия от ВАЗа 2108 с короткоходной кулисой и новой выхлопной системой, более басовитой. И, конечно, двигатель был покрашен в розовый цвет. Управляемость хэтчбека была улучшена с помощью доработанных подвески и тормозной системы.
