Вопрос. Несколько раз сталкивался с проблемой взаимоприменяемости ШРУСов для ВАЗ 2108-099 и для ВАЗ 2110. Заинтересовавшись, (работа связана с запасными частями), я попытался разузнать подробнее про этот "10-й" шарнир, но нигде так и не получил конкретного и полного ответа. Одни утверждают, что у 10-го угол поворота больше, другие – проточка где-то..., другие - резьбовая часть длиннее...И вообще, (судя по каталогу разница все же есть), можно ли визуально определить - "10-й" у тебя в руках, или "8-й"?
Ilya_K
Ответ 1. ШРУСы не маркируют, но отличительные признаки есть. Это длина, на левом упорный буртик чехла на 2108 - 2 мм, на 2110 - 10 мм.
На правом сложнее. Окончательного варианта пока нет есть временные (описать их довольно сложно), но главный признак разная длина.
17-02-2001
Игнатенко Герман Викторович
Управление Проектирования шасси АО"АВТОВАЗ"
Отдел шасси.
Ответ 2. Для информации напоминаю, ШРУС - расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей (в народе - граната).
Теперь по теме вопроса.
Проблема взаимозаменяемости наружных ШРУСов решена, с 1999 года проведена унификация и все привода для авт.2108 и 2110 комплектуются наружными шарнирами 2110-2215012. Шарниры 2108-2215012 не изготавливаются, а КД аннулирована.
Внешних отличий в корпусах шарниров 2108-2215020-01 и 2110-2215020, сравнивая два чертежа, я не нашел. Изменения коснулись внутренних размеров и направлены на увеличение его ресурса. Изменился при этом и угол качания шарнира с 42 градусов (2108) на 44 градуса (2110). Максимально возможный угол изгиба шарнира для авт.2110, со штатной подвеской, составляет 40 градусов.
Учитывая изложенное, если в ваших "закромах" остались ШРУСы 2108, думаю их можно использовать при ремонте авт. 2110.
27-02-2001
Савченко Г.В.
Инженер-технолог
Механосборочного производства АО"АВТОВАЗ"
Дополнение. Чертежи ШРУСОв можно посмотреть в разделе Гарантия, в статье
О прекращении выпуска ШРУСов 2108
