Продажи новых автомобилей в январе в России рухнули едва ли не на четверть, тем временем вторичный рынок сократился лишь на 9,3% к АППГ. При этом дилеры отмечают, что со второй половины месяца продажи б/у машин начали расти.
 
Любопытно, что спад российского вторичного рынка шел главным образом за счет массового сегмента, тогда как продажи премиум-автомобилей продолжали расти. Соотечественники, которые из-за падающего рубля не могут позволить себе купить новую дорогую иномарку, предпочитают продать старье и приобрести подержанную крутую тачку.

В январе сбыт подержанных Мерседесов-Бенцев вырос на 2,3%, БМВ - на 2,2%, Лексусов - на 12,7%, Ленд Роверов – на 10,2%, Инфинити – на 21,4%. Эксперты прогнозируют, что в 2015 г. вторичный рынок РФ вырастет, а рынок новых автомобилей сократится минимум на 30%. Хоть цены на автомобили б/у выросли на 20-30% и даже на 50%, они оказываются выгоднее новых, что очень актуально во времена экономического кризиса.

По мнению редактора журнала Тест-драйв Давида Акопяна, тенденция была ожидаема. Рост цен на новые машины и подорожание кредитов толкает потребителей к приобретению более доступных моделей, пониже классом, в комплектации попроще. Но не каждый из клиентов готов пожертвовать привычным комфортом. Подержанные премиум-автомобили в этой ситуации становятся приемлемым компромиссом. По цене нового можно купить 3-5-летнее авто того же самого класса, но с более солидной комплектацией, машину классом выше и даже премиум.

Уже при выезде из салона новая машина теряет до 20% стоимости: все зависит от бренда и класса. Через 2-3 г. владения теряется уже до 40-50% от первоначальной цены премиального автомобиля. Что же касается подержанных автомобилей, в некоторых ситуациях автомашину, купленную 3-летней, годика через 2-3 можно продать без потерь, или потеряв лишь 15-20%, поясняет зам главного редактора АвтоMail.ru Юрий Урюков.

Назад в раздел