Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.
Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.
фото №1 - свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной.
фото №2 - типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива
фото №3 - пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси.
фото №4 - двигатель работает на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл
Фото № 5 - двигатель после запуска "троит" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется.
фото № 6 - свеча вывернута из неработающего цилиндра
Фото № 7 - полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
Фото № 8 - свидетельствует о работе топливной системы
Все фото и описания смотрите
ЗДЕСЬ 
